[헤럴드경제=이홍석(인천) 기자] 유정복 인천광역시장은 “모든길은 인천으로 통한다”의 교통주권을 발표했다.

인천시는 30일 시청 대회의실에서 오피니언 리더 등 교통관련 정책수요자와 시민, 기자를 대상으로 교통주권 설명회를 개최했다.

유정복 시장은 이날 발표를 통해 “인천 중심의 교통망 구축을 위한 첫걸음으로 인천발KTX 사업이 예비타당성 조사를 통과했고 국가철도망 구축계획에 반영고시됐다. 또한 경인고속도로 일반화 사업도 국토교통부와 이관 협약을 체결하는 등 교통분야에서 많은 성과가 있었다”고 설명하면서 “앞으로 2년은 시민행복 더하기 인천 교통주권 시대를 여는데 더욱 매진하겠다”고 밝혔다.

유 시장은 교통주권에 대해 “다른 광역시ㆍ도는 지역 교통의 중심 거점 역할을 수행하는데 비해 인천시는 인구 300만의 국내 3대 도시임에도 수도권의 다핵도시 중 하나로 취급 받아온 것이 사실이었다”면서 “대한민국 최고의 공항과 항만을 가지고 있는 도시의 위상에 걸맞게 향후 하늘길, 바닷길, 도로길 등 모든길은 인천으로 통하도록 하겠다”고 말했다.

이날 교통주권 사업은 3개 실현계획에 14개 세부사업으로 발표했다. 첫 번째로 제시된 실현계획은 ‘전국을 바로 연결합니다’이다.

지난 1899년 9월 18일 최초의 철도가 운행된 최초의 도시에서 세계 두 번째로 상용화된 자기부상철도를 가지고 있는 최고의 철도도시로 거듭나기 위해서다.

시는 전국을 2시간대로 고속철도로 연결시켜 주는 인천발 KTX 직결사업을 추진하고 있다. 오는 2017년 기본 및 실시설계에 착수해 2020년 개통을 목표로 하고 있다. 당초 개통 목표보다 1년 더 앞당길 방침이다.

또 인천~강릉 고속화철도(동ㆍ서간선철도)도 추진되고 있다. 이 사업이 완료되면 강릉까지 1시간 50분대 이동이 가능해 오는 2023년께 전국을 1~2시간대로 이동이 가능하다.

시가 두 번째로 제시한 실현계획은 ‘서울과 수도권 오고 가는길이, 확 빨라진다’이다.

수도권광역급행철도(GTX-B노선) 사업이 지난 6월 국토부 제3차 국가철도망구축계획에 반영된 이후 17년 예비타당성 조사 등을 거쳐 2023년 개통을 목표로, 또 도시철도 2호선을 김포시와 시흥시로의 연결을 추진하고 있다.

경인고속도로 일반화 사업도 본격 추진된다. 문학IC에서 도화IC까지 지하도로를 건설해 경인고속도로 일반화 구간과 연결하고 경인고속도로 주변지역 개발사업 및 기본구상(’18년)을 통해 대체도로, 상부구간 활용 방안(공원 및 공공시설 가용용지 24만㎡) 등 일반도로화 실행계획을 구체적으로 수립할 방침이다.

여기에 서창~계양~김포간 새로운 고속도로 연결과 제2외곽순환고속도로 인천~김포ㆍ안산구간 건설이다. 김포구간은 내년 3월 준공을 앞두고 있고 안산구간은 오는 2018년 착수 목표로 추진한다.

시는 ‘인천시민이 편리한 내부교통망 완성’도 추진한다. 인천도심을 순환하는 인천2호선~수인선~인천1호선~경인선~서울7호선을 연결해 원ㆍ신도심의 균형발전을 도모한다.

유 시장은 “59.6Km 전구간을 동시 추진하는 것이 바람직하지만 한정된 재원으로 사업에 제약이 있는 것도 사실”이라면서 “대순환선 1구간인 인천대공원에서 송도구간을 우선 추진할 것”이라고뜻을 비쳤다.

또 서울7호선 청라국제도시 연장, 1호선 검단연장, 경인고속도로 주변개발과 연계해 송도국제업무지구에서 용현학익지구, 1호선 작전역을 노면전차로 잇는 In-Tram을 각각 추진할 계획이다. 이사업은 인천시 최초로 도입하는 사업이다.

특히 제3연육교 사업은 전환교통량 등 건설을 위한 최적 건설 방안을 12월까지 분석 마련해 국토교통부와 협의, 추진할 방침이다.


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