[헤럴드경제=최정호 기자]국내 정유사들이 지난해 5조원이 넘는 영업이익을 올렸지만, 주유카드 할인 혜택은 오히려 감소했다. 이 가운데 국내 휘발유 소매판매 가격은 11주 연속 상승했다.

박찬대 국회 정무위원회 의원이 18일 금융감독원으로부터 제출 받은 자료에 따르면 지난해 주유카드 할인액은 약 1373억6800만 원에 달했다. 이 중 주유업체 부담비율은 운용비용을 제외한 실질 부담금액 중 약 14.6%를 차지했다. 이는 2014년 32.1% 비해 17.5%포인트 가까이 감소한 수치이다.

이에 따라 2016년도 주유업체 부담금액은 2014년도 262억8400만원에서 63억9900만원 감소한 198억8500만원을 기록했다.

이렇게 줄어든 정유사의 부담은 카드사로 전가됐다. 같은 기간 카드사들의 부담금은 2014년 510억9200만원에서 2016년 1125억3400만원으로 늘었다.

문제는 카드사들 역시 급증하는 부담에 혜택을 축소했다는 점이다. 카드사들은 부담금이 더욱 커짐에 따라 정책전환을 통해 할인해택을 낮추려는 꼼수를 사용했다. 주유할인 카드 정책을 기존 ‘리터당 60~70원’ 할인 상품에서 ‘이용금액 당 5%할인’으로 바꾸는 식이다.

2016년 당시 평균 주유가격은 휘발유는 1402.6원, 경유는 1182.5원이었으며, 이를 5%할인으로 환산할 경우 휘발유는 평균 70.13원으로 0.13원가량 혜택이 증가하지만, 경유는 59.12원으로 최소 0.88원에서 최대 10.88원 가량 혜택이 감소하게 된다. 특히 차량을 적게 사용하거나 저렴한 주유소를 찾는 알뜰족은 상대적으로 할인혜택이 감소하는 상황이 발생하는 것이다.

박찬대 의원은 “작년 한 해 카드사 영업이익이 최고점을 찍은 상황에서 할인부담금을 줄인 것은 상식적으로 이해할 수 없다”며 “카드사들이 주유할인 부담감 증가로 할인혜택을 줄이는 가능성이 있다”고 우려했다.


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