서울시, 신림선 철도 시험운행 시작…내년 5월 개통

[헤럴드경제=김용재 기자] 서울시는 6일 내년 5월에 개통하는 신림선 도시철도의 시험 운행을 본격 추진한다고 밝혔다.

이번 철도종합시험운행은 열차를 투입해 선로 구조물과 차량 연계성을 확인하는 ‘시설물검증시험’과 열차운행체계와 철도종사자의 업무숙달, 영업 서비스 등을 확인하는 ‘영업시운전’으로 구성된다.

신림선은 9호선 샛강역에서 시작해 1호선 대방역, 7호선 보라매역, 2호선 신림역을 경유해 서울대 앞까지 총연장 7.8㎞를 연결하는 노선이다. 환승 정거장 4개를 포함해 총 11개의 정거장으로 구성됐다.

열차는 3량 1편성으로 총 12편성이 운행되며 객실 간 연결통로를 개방하고 운전실과 객실을 통합해 설계됐다. 배차 시간은 출퇴근시 3분 30초, 평상시 4~10분 간격으로 운행된다. 최고 운영속도 60㎞/h로 하루 최대 13만 명 수송이 가능하다.

신림선에는 국내 최초로 차세대 무인운전 시스템인 국산 신호시스템이 도입된다. 이 시스템은 기관사 없이도 차량 출발·정지 등 열차 운행이 종합관제실에서 조정·제어가 가능하다.

또, 신림선은 LTE 기반의 열차무선통신망이 구축돼 종합 관제실, 유지 보수 요원 등 열차 운행 종사자 간에 무선으로 음성, 영상 및 데이터 통신이 동시에 가능하다.

신림선 정거장에는 초미세먼지를 PM-2.5까지 포집할 수 있는 5단계 필터링을 적용한 공기정화장치가 설치된다. 전동차 내부에는 초미세먼지 센서로 공기질을 측정해 공기정화장치를 자동 가동할 수 있도록 했다.

이정화 서울시 도시기반시설본부장은 “여의도 샛강역에서 서울대 앞의 운행 소요 시간이 16분에 불과해 타 운송수단보다 빠른 편”이라며 “서울도시철도 1·2·7·9호선과 연결되어 서울 서남권 지역의 교통편의가 크게 개선될 것”이라고 말했다.