T-50 수출 현황 및 전망

국내 방산산업 중 전투기 개발 부문은 활기를 띠는 분야 중 하나다. 지난 1997년 10월 초음속 고등훈련기 개발을 시작한 이후 개발 착수 8년 만에 국산 고등훈련기인 T-50 개발에 성공했다. T-50은 국내에서 뿐 아니라 해외에서도 자유롭게 날아다닐 수 있게 됐다. 2011년 5월 인도네시아와 T-50 16대에 대한 수출 계약을 최종 확정했다. 인도네시아는 T-50을 비롯해 러시아 야크130, 체코 L159B 등 3개 기종을 두고 고민했으나 최종적으로 T-50을 선택했다. 이로써 대한민국은 미국, 러시아, 영국, 프랑스, 스웨덴에 이어 세계 6번째 초음속 항공기 수출국에 이름을 올리게 됐다.

T-50의 수출 전망은 상당히 긍정적이다. 미국 방위산업 시장전문기관인 ‘틸(Teal)’에 따르면, T-50급 고등훈련기는 대부분 1970년대 전후에 배치됐기 때문에 2000년대 초부터는 노후화에 따른 대체 소요가 발생할 것으로 전망된다. 특히 2005년부터 2030년까지 총 6100대의 고등훈련기가 필요할 것으로 예상되고 있다.

현재 개발된 T-50의 경쟁기종은 이탈리아 M-346과 영국 호크(Hawk)128, 미국 T-38과 A-5, 독일 알파 제트(Alpha Jet) 등이다. 틸 사는 호크 128 등 경쟁 기종을 고려할 때 T-50의 수출 전망은 1000대 이상이 될 수 있다고 전망했다. 인도네시아에 수출한 T-50이 16대에 4억달러였던 점을 고려하면, 200억달러 이상의 수익을 기대할 수 있다.

이와 함께 T-50은 미 공군의 핵심성능지표(KPP)에도 적합한 것으로 알려졌다. KPP는 미 공군이 현재 사용 중인 T-38C ‘탤론’을 대체하는 차세대 훈련기 T-X에 요구하는 지표로 가동률 64.7%, 순간 선회율 12도, 지속 선회율 9도 이상, 총 수명주기 비용 353억달러 이하 등이 주요 내용인 것으로 알려졌다. 최근 곡예용 비행기로 개조한 T-50의 국제 에어쇼 수상 소식도 T-50의 수출 전망을 밝게 하는 요소다. 공군 특수비행팀 ‘블랙이글스’는 지난 7월 영국 와딩턴 에어쇼에 이어 리아트 에어쇼에서도 1위를 석권했다. T-50이 국제 에어쇼에서 화려하게 데뷔한 것이다. 블랙이글스의 성과로 T-50은 글로벌 방위산업 무대에서 스포트라이트를 받게 됐다.

T-50을 양산하고 있는 한국항공우주산업 관계자는 “향후 T-50을 1000대 이상 수출해 세계 시장의 30%를 점유할 것으로 기대하고 있다”며 “미국과 이라크, 칠레, 필리핀 등이 중점 수출 추진 대상국”이라고 말했다.

<신소연 기자>/


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