버튼 한번에 5만원씩 베팅…알짜물건 잡기 ‘60초 전쟁’

프레임 괜찮으면 흠집은 무시 선진국선 경미한 사고이력 車 더 선호

렉서스 GS 2006년식. 시작가 1570만원이 화면에 뜨자 돌연 장내에 있던 매매상들의 손길이 분주해졌다. 경매장 좌석에 놓인 버튼을 누를 때마다 가격이 5만원씩 올라가기 시작한다. 경매가 끝나는 시간은 길어야 1분. 쉼 없이 5만원씩 올라가던 가격은 1600만원을 훌쩍 넘었다.

최종 낙찰가는 1685만원. 숨 가쁜 레이스가 끝나자마자 출품번호 1015번 그랜드보이져가 나왔다. 한 대라도 놓치지 않으려는 듯 매매상의 눈이 금세 매서워졌다.

경기도 시화에 자리 잡은 현대 글로비스 중고차 경매장의 풍경이다. 현대글로비스는 2001년부터 중고차 경매 사업을 실시, 올해 11월까지 누적 출품 대수가 50만대를 돌파했다. 유종수 중고차사업실 이사는 “중고차 선진국인 일본이나 미국에선 중고차 거래 중 경매 비중이 각각 60%, 25%에 이른다”며 “국내에선 아직 3% 수준에 그치고 있어, 이를 더 끌어올린다면 중고차 유통 선진화를 꾀할 수 있다”고 밝혔다.

중고차 경매는 말 그대로 중고차 매매상이 출품된 차량을 두고 경매를 벌이는 방식이다. 현대글로비스가 개인이나 기업으로부터 차량을 전달받아 이를 경매장에 올리고, 매매상의 경쟁을 거쳐 낙찰을 받으면 거래가 성사되고, 유찰되면 재출품되거나 반출된다.

지난 16일 방문한 시화 경매장에도 이날 하루 동안 총 637대의 차량이 경매로 나왔다. 경매장에 모인 매매상은 모두 현대글로비스에 등록된 전문가들. 현대글로비스 관계자는 “중동이나 동남아 등 외국에서 온 중고차 매매상도 다수 참여한다”고 전했다.

경매는 주차장에 실제 차량을 전시하고, 경매장에 해당 차량의 화면을 올리면서 시작된다. 화면에는 매매한 차량의 성능, 상태 등을 평가한 평가표가 등장한다. 흥미로운 건 화면 내에서 차량 외관보다 프레임 상태를 더 눈에 띄게 보여준다는 점이다. 외관의 흠집보다 프레임의 손상 여부가 중고차 평가에서 훨씬 중요하기 때문이다. 오히려 중고차 전문가나 중고차 선진국 등에선 경미한 사고 이력이 있는 차량을 더 선호한다고 한다. 대부분 중고차가 무상 보증기간이 끝난 차량인데, 수리를 거쳤다는 건 소모품이나 주요 부품 등을 이미 새 부품으로 교체했다는 의미이기 때문이다.

중고차 경매가 일반 매매보다 좋은 건 빠른 매매가 가능하다는 점이다. 유 이사는 “개인 간 거래 등을 진행하면 원하는 가격을 받기까지 오랜 시간이 걸린다”며 “차량을 사려는 참가자가 많아서 경매가 붙으면 좋은 가격에 차량을 팔 수 있고, 신속하게 매매가 이뤄지기 때문에 오래 기다릴 필요가 없다”고 밝혔다.

<시화=김상수 기자>/