-하역비 등 일부 필요자금 한해 채권단 협의하 지원방안 강구
[항저우(중국)=헤럴드경제 신대원 기자] 유일호 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 5일(현지시간) 한진해운 법정관리로 촉발한 물류대란과 관련해 대주주의 책임을 강조하며 사실상 조양호 한진그룹 회장 측의 사재출연을 압박했다.
주요 20개국(G20) 정상회의에 참석하는 박근혜 대통령 수행차 중국을 방문중이던 유 부총리는 이날 수행 기자단과 만난 자리에서 “기본적으로 선적된 화물을 목적지까지 운송하는 책임은 화주와 계약을 맺은 한진해운에 있다”며 “한진해운과 대주주가 맡은 바 책임을 다해야 한다”고 밝혔다.
이어 “압류금지가 발효된 항만에서 화물 하역을 위해 필요한 자금에 대해서는 한진해운과 대주주가 책임을 진다는 전제 아래, 하역비 등 일부 필요자금에 대해서는 채권단 협의하에 지원방안을 마련해 법원과 협의해 볼 수 있을 것”이라고 했다.
한진해운이 보유중인 선박의 상당수가 하역비와 유류비 미지급 등으로 ‘난민’ 신세에 처하고 물류대란이 심화되면서 정부 책임론이 고개를 드는데 대한 반박인 셈이다.
임종룡 금융위원장도 5일 기자간담회에서 “강조하고 싶은 건 이번 사태가 한진해운의 문제라는 점”이라면서 “안전하게 화물을 운송할 책임은 화주들과 계약관계에 있는 한진해운에 있으며 한진해운은 여전히 한진그룹의 계열사”라고 현재의 물류대란이 한진그룹의 책임이라는 점을 분명히 했다.
유 부총리는 이와 함께 정부 차원에서 물류대란 해법 마련을 위해 대책을 추진하겠다고 강조했다.
그는 “정부 차원에서도 선의의 화주에 대한 피해가 최소화되도록 가능한 다양한 방안을 모색해 나가겠다”며 “항만별로 재외공관을 중심으로 현지대응팀을 구성해 압류금지 조치의 신속한 진행 등을 협의해 나가도록 하겠다”고 밝혔다. 이어 “압류금지 조치가 발효 되는대로 해당 항만을 거점항만으로 지정할 것”이라면서 “한진해운 선박을 가능한 한 거점항만으로 입항토록 하고 화물의 하역 및 환적이 이뤄질 수 있도록 하겠다”고 했다. 또 “한진해운을 이용해 수출을 하기 위해 선적 대기중인 화물에 대해서도 대체선박을 투입하고 국적선사가 대기화물의 목적지를 경유해 운반하는 방안 등을 추진해 나가겠다”고 덧붙였다.
유 부총리는 “이번 사태가 수출입 등 실물경제로 전이되지 않고 피해가 최소화될 수 있도록 경각심을 갖고 비상한 각오로 대응해 나갈 계획”이라면서 “이번 어려움을 슬기롭게 극복한 후 경쟁력 있는 선사 육성 등 우리 해운업이 한 단계 도약할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 강조했다.
유 부총리는 정부가 한진해운 물류대란을 방관하고 있다는 지적에 대해서는 “한진해운이 법정관리를 신청한 직후부터 해운ㆍ물류ㆍ수출입 등 관련 업계의 피해상황 등을 매일 직접 챙기고 있다”며 “G20 일정을 마치고 귀국하는 대로 7일 산업경쟁력강화 관계장관회의를 개최해 지금까지의 상황을 재점검하고 대응방안을 강구할 계획”이라고 밝혔다.
shindw@heraldcorp.com
![앤트로픽 IPO는 시작일 뿐…AI 모델 ‘골라주는 시장’ 커진다 [서학개미 주식회사]](https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2026/09/03/rcv.YNA.20260813.PRU20260813276001009_T1.jpg?type=h&h=240)
![“교과서 미래엔 AI가 있다”…‘AI 공장’된 미래엔 세종공장 [그 회사 어때?]](https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2026/09/02/news-p.v1.20260821.9213ff47283443e4aeec745e2b971c31_T1.jpg?type=h&h=240)
![일본서 사라진 인플레 ‘명목 앵커’…물가·엔화에 중요한 이유 [츠토무 와타나베]](https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2026/09/01/news-p.v1.20260816.209013b3297d4c92ab32710d529f3877_T1.jpg?type=h&h=240)

