현대차 R&D 조직 전동화로 개편...“내연기관 연구도 지속”

[헤럴드경제=김지윤 기자] 현대자동차그룹이 연구개발본부 내 내연기관 파워트레인 개발을 담당하던 조직을 전동화 관련 조직으로 개편했다. 전기차 등 미래차 전환에 속도를 내기 위해서다. 다만 내연기관 관련 연구와 업무는 지속하겠다는 방침이다.

23일 업계에 따르면 박정국 신임 현대차 연구개발본부장 사장은 임직원에게 보낸 이메일을 통해 “전동화로의 전환이 불가피하다”며 “‘엔진-변속기-전동화 체계’를 ‘설계-시험 중심 기능별 체계’로 변경한다”고 밝혔다.

파워트레인시스템개발센터를 전동화시험센터로, 파워트레인성능개발센터를 전동화성능개발센터로, 파워트레인지원담당을 전동화지원팀으로 명칭을 각각 변경했다.

전기차 동력의 핵심인 배터리 연구·개발은 배터리개발센터를 신설해 대응한다. 신설된 배터리개발센터 산하에는 배터리설계실과 배터리성능개발실, 배터리선행개발실 등이 자리 잡는다.

현대차그룹은 내연기관 개발 조직 자체를 없앤 것은 아니라고 설명했다. 관련 인력은 타 조직으로 옮겨졌지만 엔진 연구·개발 업무는 그대로 진행된다.

또 프로젝트 메니지먼트(PM) 담당과 제품통합개발 담당 조직을 합쳐 실제 개발이 보다 효율적으로 이뤄지도록 개편했다.

현대차그룹 관계자는 “전동화 전환에 대한 의지를 보여주는 차원의 조직 개편이 이뤄졌다”면서도 “기존 내연기관 엔진 연구개발도 계속 진행할 것”이라고 말했다.