[헤럴드생생뉴스]현대자동차가 4일 신형 쏘나타(LF쏘나타)를 4일 공개했다. 지난 2009년 YF쏘나타에 이어 7년만에 풀 체인지 모델이이서 소비자의 관심이 집중되고 있다.

현대차는 LF쏘나타에 안정성을 높이는 데 중점을 뒀다. 특히 기존 모델에 21%만 적용하던 ‘초고장력 강판’(AHSS)을 신형 모델에는 차체의 51%로 확대했다.

일반 강판보다 무게는 10% 이상 가벼우면서 강도는 2배 이상으로 높은 AHSS는 승객의 탑승부를 보호하는 부품에 대부분 사용돼 승객 안전성을 크게 높였다게 현대차의 설명이다.

안정성을 강화하면서 무게가 1460㎏으로 YF 쏘나타보다 45㎏ 늘었다. 차체의 무게가 늘었지만 LF쏘나타의 연비는 리터당 12.6㎞로 YF소나타의 11.9㎞보다 향상시키면서 안정성과 연비개선 두마리 토끼를 잡았다.

현대자동차의 최신 기술력과 역량이 총 망라된 ‘7세대 신형 쏘나타’가 5년만에 드디어 베일을 벗었다. 차량의 기본기라고 할 수 있는 주행성능이 한 차원 높아지고, 초고장력 강판 51% 적용 등으로 차체 강성이 기존 모델 대비 40% 이상 개선된 것이 특징이다. 또한 연비는 전작 YF 쏘나타(11.9㎞/ℓ) 대비 6% 개선된 12.6㎞/ℓ(가솔린 2.0 엔진 모델 기준)를 달성했고, 이번에 가솔린 2.4 엔진 모델이 새롭게 추가 됐다.
현대자동차의 최신 기술력과 역량이 총 망라된 ‘7세대 신형 쏘나타’가 5년만에 드디어 베일을 벗었다. 차량의 기본기라고 할 수 있는 주행성능이 한 차원 높아지고, 초고장력 강판 51% 적용 등으로 차체 강성이 기존 모델 대비 40% 이상 개선된 것이 특징이다. 또한 연비는 전작 YF 쏘나타(11.9㎞/ℓ) 대비 6% 개선된 12.6㎞/ℓ(가솔린 2.0 엔진 모델 기준)를 달성했고, 이번에 가솔린 2.4 엔진 모델이 새롭게 추가 됐다.

디자인 역시 많은 변화를 줬다. 신형 제네시스에 처음 적용한 현대차의 새로운 디자인 콘셉트인 ‘플루이딕 스컬프처 2.0’을 적용해 정제되고 품격 있는 디자인을 이어받았다. YF쏘나타와 비교하면 더 정숙하고 단단해진 느낌을 강조하고 있다.


jljj@heraldcorp.com