-인천항 출발 여객선 17척 모두 크고 작은 문제점 발견 -전국 수십척도 비슷한 상황 유추 가능…근원처방 시급 ［헤럴드경제=김재현ㆍ이수민 기자]인천항에서 출발하는 여객선 17척 모두에서 크고 작은 ‘안전 구멍’이 발견됐다. 세월호 참사 이후에도 사고 위험을 안고 있는 여객선이 돌아다니는 것이라는 점에서 경종을 울리고 있다. 특히 세월호 침몰 사건이 발생한지 고작 보름정도 지났지만 우리사회의 ‘안전불감증’은 여전한 것으로, 근원적 처방이 시급하다는 의견이 대두된다.

이는 세월호 사고 이후 해양수산부의 특별지시에 따라 인천지방해양항만청과 해양경찰이 인천항에서 출발하는 여객선 17척에 대해 집중 검사에 나선 결과에 따른 것이다.

헤럴드경제가 1일 인천항만청에 확인한 것에 따르면, 지난달 22일부터 30일까지 실시된 인천 여객선 특별점검 결과 17척의 대상 여객선 모두에서 시정할 부분이 발견됐다.

특별점검 결과, 대상선박 17척 모두에서 크고 작은 부실의 흔적이 발견됐다. 플라잉카페리호의 경우 유수분리기와 레이더 부속품 등에서 문제가 발견돼 23일 운항중단 조치를 받았다가 문제점을 해결하고 25일부터 다시 운항할 수 있었다. 그 외에 다른 배들에서도 구명동의, 기관실 파이프 등에서 문제가 발견되는가 하면 비상탈출구를 표시하지 않거나 주 기관 클러치의 윤활유 필터에서 기름이 유출되는 경우, 또 구명동의 위치 및 수량이 안내된 그림과 서로 다른 등의 안전관련 문제들이 드러났다.

원래 내항 여객선의 경우 해경이 안전점검을 담당하고 항만청의 경우 외항선박에 대한 안전점검을 하게 돼 있다. 하지만 지난 16일 세월호가 침몰하고 그 원인 중 하나로 과적 및 화물의 고박(붙들어 매기), 구명정불량 등이 지목되면서 해수부의 특별 지시로 항만청이 해경과 함께 안전점검에 나선 것이다.

한 해운사 관계자는 “며칠전 우리 선박도 검사를 받았는 데 여객선엔 없는 상선의 기준까지 적용해서 까다롭게 검사했다”고 말했다.

이에 대해 인천항만청 관계자는 “여객선에 대한 기준을 적용하면서 점검 기법만 해경에 비해 조금 까다롭게 본 결과 검사한 모든 여객선박에서 시정할 부분들이 나타났다”며 “일부 배들에 대해서는 출항전에 시정조치를 완료시켜 출항시켰으며, 쉽게 해결하기 어려운 선박들의 경우 시정조치를 할 수 있는 기한을 조금 주고 시정조치 하도록 지시했다”고 강조했다. 다른 관계자는 “전국적으로도 수십척의 여객선이 이와 비슷한 실정일 것으로 유추할 수 있지 않겠는가”라고 했다.