현대차·기아, 1차 협력사 매출 사상 첫 90조 돌파

현대자동차·기아에 직접 부품을 납품하는 1차 중소·중견기업 협력사의 매출액이 사상 처음으로 90조원을 돌파했다. 현대차그룹의 상생경영이 동반성장을 넘어 국가경제에 긍정적인 영향력을 미치고 있음을 입증한 결과로 분석된다.

21일 현대차그룹과 완성차업계에 따르면 2023년 기준 237개의 1차 중소·중견기업 협력사의 매출액은 90조2970억원으로 집계됐다. 여기에 5000여개에 달하는 2·3차 협력사 매출액까지 더하면 전체 협력사의 연간 매출액 규모는 100조원을 크게 상회할 것으로 추정된다.

이번 분석은 현대차·기아의 국내 1차 협력사 중 현대차그룹 계열사와 현대차·기아에 대한 매출 의존도가 10% 미만인 업체, 부품 비전문업체(원부자재·화학·설비 등) 등을 제외한 237개 중소·중견 부품업체들의 2023년도 경영실적(개별 재무제표 기준)을 대상으로 이뤄졌다.

분석 결과 237개 협력사들은 매출액뿐 아니라 자산규모, 부채비율 등 기업의 내실을 보여주는 지표들 전반에서 상승 곡선을 그렸다. 협력사들이 현대차·기아와 함께 지속 성장하고 있다는 것을 단적으로 보여준 사례로 풀이된다. 특히 1차 부품 협력사들의 전체 매출액은 2023년 기준 현대차 매출액 78조338억원(이하 개별재무제표 기준) 대비 12조원 이상 많은 규모이며, 현대차·기아 합산 매출액 136조5537억원과 비교하면 66% 수준에 달했다.

아직 확정되지 않은 2024년도 경영실적에서도 이들 1차 부품 협력사들의 연간 매출액 규모는 전년대비 더욱 커졌을 것으로 예상되고 있다.

현대차·기아 1차 부품 협력사의 매출액은 2000년대 이후 빠르게 성장했다. 2001년 21조1837억원이었던 연간 매출액이 22년 만에 326% 증가한 것이다. 업계 관계자는 “현대차·기아와 함께 자동차산업 밸류체인에 있는 부품 협력사의 외형과 내실이 성장함에 따라 한국자동차산업의 전체 규모 확대는 물론 국가경제에 대한 기여도가 커진 것”이라고 설명했다.

이로 인한 직·간접 경제 파급효과도 상당한 것으로 나타났다. 한국은행의 산업연관표를 활용해 1차 부품 협력사들의 매출액 기준 국가경제 파급효과를 살펴 보면 생산유발효과는 약 237조8000억원, 부가가치유발효과는 약 55조6000억원 수준으로 집계됐다. 취업유발효과는 약 60만명에 달했다.

개별 협력사의 대형화 추세 역시 더욱 뚜렷해지고 있다. 2001년 733억원이었던 협력사의 기업별 평균 연간 매출액은 2013년 2391억원으로 늘어난 데 이어, 2023년에는 2001년 대비 5.2배 수준인 3810억원으로 집계됐다. 매출 1000억원 이상 협력사 비중 역시 2001년 62개사(21%)에서 2023년에는 과반을 훨씬 웃도는 160개사(68%)로 불어났다.

또한 대상 협력사 중 한국거래소 및 코스닥시장에 상장된 협력업체 수 역시 2001년 46개사에서 2023년 말 70개사로 늘어났다. 같은 기간 시가총액은 1조5000억원에서 17조4000억원으로 11.6배 커졌다.

재무안정성을 보여주는 자산규모 확대와 부채비율 개선도 주목할 만하다. 이들 협력사의 기업별 평균 자산규모는 2001년 509억원에서 2023년 3378억원으로 6.6배 증가했으며, 평균 부채비율은 152%에서 110%로 42%포인트 낮아졌다.

현대차그룹 관계자는 “협력사들의 성장은 현대차·기아의 글로벌 판매 증가에 따른 물량 확대와 함께 현대차·기아의 협력사라는 신뢰도를 통해 다른 해외 완성차 업체에 공급량을 늘리는 등 다양한 매출원을 창출한 결과로 보인다”면서 “‘협력사와의 동반성장이 완성차 경쟁력의 원천’이라는 철학과 장기 파트너십을 기반으로, 협력사들의 지속성장을 지원해 나갈 것”이라고 말했다.

현대차·기아와 협력사 간의 평균거래기간은 35년으로 집계됐다. 이는 국내 중소 제조업체 평균 업력(13.5년) 대비 약 3배에 달하는 기록이다. 40년 이상 거래업체 비중도 36%에 달한다.

또한 현대차·기아는 이들 협력사의 경영 안전화와 전동화, 해외공장구축, 우수인재 채용 분야에서 지원을 이어가고 있다. 아울러 총 2조3708억원 규모의 상생협력 프로그램을 운영하고, 설과 추석 등 명절 때에는 2조원 이상의 납품 대금을 앞당겨 지급해 협력사들의 자금 운용에 도움을 주고 있다.

아울러 상대적으로 규모가 작은 2·3차 중소 협력사를 위해 ▷1000억원 규모의 ‘공급망 안정화 기금’과 ▷2000억원 규모의 ‘2·3차 협력사 전용 상생펀드’ ▷2700억원 규모의 ‘2·3차 협력사 공동 프로젝트 보증 프로그램’ 등을 별도 운영하고 있다.

협력사와의 동반 해외진출 사례가 늘어나는 점도 주목할 부분이다. 과거 1997년까지 동반 진출한 1·2차 협력사 수는 34개사에 불과했으나, 2023년에는 1차 협력사 309개사와 2차 협력사 381개사를 합해 총 690개사로 늘었다. 현대차·기아는 현지에 진출한 협력사들에게 생산 물량을 제공하는 것과 더불어 해외진출 컨설팅, 현지 인허가 지원, 협력회 운영도 지원하고 있다.

김성우 기자