- 독점 구조 한국 소형트럭에 도전 - 안전성ㆍ경제성, 사용자 중심 공간구성까지 탁월 [헤럴드경제=이정환 기자] 르노삼성자동차가 오는 10월 유럽 상용차 시장 판매 1위인 마스터(Master)를 한국에 출시한다고 11일 밝혔다.

마스터는 1980년에 1세대 모델이 출시됐으며, 현재는 2011년에 출시한 3세대 모델이 전세계 43개국에서 판매되고 있다. 지난 2014년에 3세대 페이스리프트 모델이 출시돼 현재까지도 유럽 지역 내 상용차 시장의 판매 1위 자리를 지키고 있다. 지난 2017년에는 전세계에서 46만2859대의 상용차 모델을 판매했다.

이번에 국내 출시되는 모델은 마스터 S(숏바디 모델)와 마스터 L(롱바디 모델) 두가지다.

한국형 마스터는 2.3L 트윈터보 디젤 엔진을 적용해 최고출력 145ps, 최대토크 34.7kg.m를 뿜어낸다. 동종 모델에서는 찾을 수 없는 트윈터보 디젤 엔진이 뛰어난 퍼포먼스와 높은 연비효율을 갖추고 있다.

르노삼성자동차 관계자는 “마스터는 돌출형으로 디자인된 엔진룸을 갖추고 있어 사고 발생 시 탑승객의 안전을 확보할 수 있다”며 “전륜 구동 방식으로 쾌적한 승차감을 선사한다”고 설명했다.

또한 주행 중인 도로여건에 맞춰 구동축의 능동 제어가 가능한 ‘익스텐디드 그립 콘트롤’을 제공하며, 대형 화물차에서 활용되는 트레일러 흔들림 조절 기능 등의 안전 및 편의 사양을 갖추고 있다.

아울러 차체 및 일반 부품, 엔진 및 동력전달 부품 모두 3년 또는 10만km까지 품질을 보증한다.

현재 국내 상용차 시장은 연간 약 25만~26만대 규모이며, 1톤 트럭으로 대표되는 상용차 모델이 시장의 90% 이상을 차지하고 있다. 1톤 트럭 시장은 극소수의 차종만이 독점적 지위를 누리면서 사용자들의 선택을 가로막고 있다는 평가다.

르노삼자동차 측은 이번에 출시될 마스터가 한국 상용차 시장의 독점적인 구조를 뛰어넘을 대체제 역할을 할 것으로 기대하고 있다.

르노삼성자동차 영업본부장 김태준 상무는 “기존 상용차 시장은 1톤 트럭을 중심으로 드롭사이드(화물칸이 노출된 형태) 방식과 밴(화물칸이 별도의 박스형태로 밀폐된 형태) 타입으로 구성돼 있다”면서 “물류용 택배 트럭과 상업용 트럭 부분에 집중된 시장 구조는 현대기아의 독점적 모델에 의존하고 있어 마스터와 같은 새로운 모델에 대한 수요를 만들 수 있을 것으로 기대하고 있다”고 말했다.


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