-勞, 협상장 박차고 나가 양측 간 입장차이 커…문제

[헤럴드경제=김성우 기자]주 52 시간 근무제 도입을 앞두고, 막판 줄다리기를 벌여왔던 부산 버스 노사 간 조정이 14일 오후 10시께 파행을 맞았다. 현재 추가 조정의 여지는 남아있지만, 노사 양측간 이견이 큰 상황이라 버스 파업이 현실화될 가능성이 큰 상황이다.

14일 버스업계 등에 따르면 부산 버스노사는 약 7시간 가량 협상을 벌였지만 조정 결과를 도출하지 못했다. 노조 측은 “더 이상 협상할 이유가 없어 예정대로 15일 이른 오전께 파업에 돌입하겠다”며 협상장을 빠져나갔다.

양측은 오는 7월 1일 주 52시간 근무제 도입에 맞춰, 근무 형태를 정하는 데 있어서 이견을 보이고 있다.

노조는 주 5일 근무제를 완전히 도입해, 월 22일만 근무하는 형태를 도입하자고 주장하고 있다. 하루 9시간씩 근무해 매주 45시간을 일하는 형태다.

반면 사측은 시프트제(교대근무)를 도입해 월 24일 근무해야 한다는 입장이다. 1주 차는 6일(51시간), 2주 차는 5일(45시간)을 일하는 시스템이다. 근로시간에 있어서 양측이 차이를 보이고 있는 셈이다.

아울러 양측은 근무시간 감소에 따른 임금 감소분 보전 문제를 놓고서도 이견을 보이고 있다. 주 54시간 근무제 이후 버스기사들의 근무시간은 크게 줄어들 것으로 예상되는데, 노조 측은 “여기에 따른 임금을 보전해달라”는 입장인 반면 사측은 근무 일수를 정한 뒤 임금 보전문제를 얘기하자고 팽팽하게 맞섰다.

현재 부산 버스 노사는 10차례 이상 만남을 가진 상황이다. 하지만 끝내 합의점을 도출하지 못했고, 오는 15일 파업을 앞둔 상황에서 마지막 조정회의를 거치고 있다. 양측의 입장 차이가 워낙 커 협상 타결 개연성은 높지 않은 것으로 보인다.

부산 버스가 파업에 들어갈 경우 부산시는 전세버스와 구ㆍ군 버스 270여대를 운영하고 도시철도를 1시간 연장해 시민들의 불편을 최소화한다는 방침이다.

시측은 경전선과 동해선도 출퇴근 시간대에 10% 증편하기로 했다.