CATL, 글로벌 점유율 32.6%

K-배터리 3사 합산보다 높아

美·유럽 완성차 텃밭 공략 총력

지난해 글로벌 전기차 배터리 시장에서 중국 CATL의 점유율이 더 커졌다. 최근 본격적인 증설 경쟁에 뛰어든 K배터리 3사는 공장 가동이 본격화하는 2025년을 ‘터닝포인트’로 삼고 CATL 추격에 박차를 가한다는 계획이다. 8일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV) 탑재 배터리 사용량 순위에서 중국 CATL은 96.7GWh로, 1위를 차지했다. 시장 점유율은 32.6%다. 반면 LG에너지솔루션(20.3%·2위), SK온(5.6%·5위), 삼성SDI(4.5%·6위) 등 K배터리 3사의 합산 점유율은 30.4%를 기록하는 데 그쳤다. 2020년만 해도 3사의 합산점유율(34.7%)이 CATL(24.6%)보다 높았지만, 1년 새 상황이 역전됐다.

중국 CATL은 자국 내 전기차 시장 급성장에 힘입어 지난해 2020년 대비 167.5%의 성장률을 기록했다. 중국 니오, 상하이자동차, 창안자동차 등 자국 기업에 물량을 납품하고, 미국 테슬라와 협력 관계를 이어가며 시장 지배력을 높였다.

LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI도 지난해 각각 75.5%, 107.5%, 56.0% 등 두자릿수 이상의 성장률을 달성했지만, 중국 CATL을 따라잡기는 다소 역부족이었다. 하지만 국내 배터리 3사는 지난해부터 본격적인 증설 경쟁에 돌입한 만큼, 중국 CATL과의 격차를 점차 좁혀나갈 것으로 보고 있다. 특히 미국, 유럽 등 해외 공장의 양산이 본격화하는 2025년을 전환점으로 보고 있다. 공장 증설에 가장 적극적인 회사는 LG에너지솔루션이다. LG에너지솔루션은 미국 완성차 업체 ‘제너럴모터스(GM)’와의 합작법인 ‘얼티움셀즈’를 통해 미국에만 4개의 공장을 지을 계획이다.

‘스텔란티스’와도 북미에 연간 40GWh 규모의 전기차 배터리 합작법인을 설립하기 위해 후보지를 검토 중이다. 현대자동차그룹과는 인도네시아에 10GWh 규모로 배터리셀 합작공장을 짓고 있다. 독자 운영 중인 미국 홀랜드 공장은 현재 5GWh에서 2025년, 25GWh까지 확장한다. 최근 홀랜드 시의회는 세금감면안에 대해 승인했다.

SK온과 포드의 합작사 ‘블루오벌SK’는 지난해 9월 미국 테네시주(43GWh)와 켄터키주(43GWh 2기)에 총 129GWh 규모로 공장을 짓겠다고 발표했다. 2025년 1분기가 양산 예정 시점이다. 삼성SDI도 스텔란티스와 합작법인을 설립, 2025년 상반기부터 미국에서 연산 23GWh 규모로 전기차 배터리 셀과 모듈을 생산한다. 향후 40GWh까지 확장할 것으로 관측된다. 김지윤 기자


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