현대차·기아, 3분기 품질비용 2조9000억원 반영…실적 ‘먹구름’

[헤럴드경제=김지윤 기자] 현대자동차와 기아가 올해 3분기 ‘세타2 엔진’과 관련 약 3조원의 추가 충당금을 반영한다.

양사는 지난해 3분기 4조원에 육박하는 충당금을 반영한 데 이어, 엔진교체율 증가와 높은 환율 등 대외환경 변화에 따라 추가 비용 반영을 결정했다.

현대차·기아는 18일 3분기 실적에 현대차 1조3602억원, 기아 1조5442억원 등 총 2조9044억원의 품질 비용을 반영한다고 공시했다.

지난 2020년 3분기 현대차·기아는 세타2 엔진 품질 문제에 대한 고객 조치를 위해 현대차 2조1352억원, 기아 1조2592억원 등 3조3944억원의 충당금을 반영한 바 있다.

2년 만에 추가로 품질 비용을 반영하게 된 배경에는 엔진 교체율 증가와 1400원대에 달하는 높은 환율 등이 영향을 미쳤다.

특히 반도체 수급난으로 중고차 잔존연수가 길어지고, 폐차율이 축소되며 클레임수가 늘었다. 실제 미국의 차량 잔존연수는 지낸해 12.4년에서 올해는 13.1년으로 증가했다.

여기에 2020년 예측 시 반영했던 개선 항목의 현실화가 부족했다고 회사는 설명했다.

앞서 현대차·기아는 2019년 3분기 세타2 엔진이 탑재된 차량을 대상으로 엔진진동감지시스템(KSDS) 적용을 확대하고, 해당 엔진에 대해 평생보증을 약속했다.

하지만 전례없는 평생 보증정책에 대한 경험치가 부족해 이에 대한 비용을 보다 합리적으로 추산해 올해 3분기에 반영했다는 설명이다.

환율 급등에 따른 추가 비용도 확대됐다. 2020년 1150원이던 환율은 올해 1400원대까지 상승했다.

이번 충당금 반영으로 고수익 차종의 판매 호조와 환율효과로 높은 수익률을 기록할 것으로 예상되던 양사의 3분기 경영실적에도 먹구름이 꼈다.

현대차·기아 관계자는 추가 충당금에 대해 “품질 이슈 만큼은 고객 최우선 관점으로 선제적이고 철저하게 대응하기 위한 차원”이라고 설명했다.