-채권단, STX중공업ㆍSTX엔진 자율협약 타결 가닥

［헤럴드경제=박수진 기자］㈜STX에 대한 채권단의 자율협약이 지난 14일 우여곡절 끝에 타결됐다. 채권단은 STX중공업과 STX엔진에 대한 자율협약도 타결하는 쪽으로 가닥을 잡은 것으로 알려졌다. 물론 강력한 구조조정이 예견되고 있지만 STX그룹은 일단 큰 위기에서 벗어나며 한 숨 돌리게 됐다. 게다가 STX조선해양 선박인도대금 3조5000억원이 이달부터 순차적으로 들어오고 내년에도 3조원이 예정돼 있어 자금 수혈도 이뤄질 것으로 보인다.

15일 금융권에 따르면 STX중공업과 STX엔진의 주요 채권금융기관들은 조만간 각자 여신심사협의회를 열어 이들 두 회사에 대한 자율협약 동의 여부를 정한다. 주채권은행인 산업은행은 채권단에 오는 16일까지 협약 동의 여부를 알려주도록 요청했다.

한 채권단 관계자는 “중공업과 엔진은 그룹 회생의 핵심 역할을 하게 될 STX조선해양과 사업적으로 밀접한 관계가 있어 살릴 필요성이 크다. 큰 이변이 없는 한 자율협약은 큰 문제 없이 진행될 것으로 본다”고 말했다.

이들 두 회사는 채권단에 자율협약을 신청하면서 총 1900억원(중공업 1500억원, 엔진 400억원)의 긴급 운영자금 지원을 요청했다. 이 또한 무난히 채권단의 동의를 얻을 것으로 예상된다.

사실상 강덕수 STX 회장의 ‘개인회사’인 포스텍의 자율협약도 탄력을 받게 됐다. 포스텍 주채권은행인 우리은행은 ㈜STX 자율협약 타결에 따라 신규자금 지원과 출자전환(대출금 일부를 주식으로 전환하는 것) 등을 검토할 계획이다.

STX는 자율협약 체결을 발판삼아 적극적인 회생에 나선다는 방침이다. 일단 지난 14일 채권단으로부터 지원받은 3000억원 중 2000억원 규모의 회사채를 상환하고 남은 돈 1000억원을 긴급 운영 자금으로 쓸 계획이다.

또 STX조선해양이 선박인도대금으로 올 해에만 3조5000억원을 순차적으로 받게 되고, 내년에도 3조원이 예정돼 있어 그룹 회생을 위한 자금 수혈도 이뤄질 것으로 예상된다.

계열사 매각 등을 통한 유동성 확보도 진행 중이다. 현재 STX유럽 프랑스ㆍ핀란드, STX다롄 등 해외법인에 대한 매각 작업을 진행 중에 있다.


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