[헤럴드경제]현대상선 해외 선주와의 용선료 인하 협상이 다음주 마무리될 전망이다.

현대상선 이사회는 현정은 현대그룹 회장 등 최대주주와 특수관계인 지분의 차등감자를 결정했다.

현대상선은 3일 임시 이사회를 열어 현대엘리베이터와 현정은 현대그룹회장 등 지배주주와 특수관계인이 보유한 지분을 7대 1로 줄이는 무상 감자를 결정했다고 공시했다.

회사 측은 다음 달 15일 임시주주총회를 소집해 ‘대주주 및 특수관계인 차등감자의 건’을 확정할 계획이다.

현 회장과 특수관계인이 보유한 지분율은 5월 말 현재 23.14%이다.

채권단과 사채권자가 보유한 채권의 출자전환과 함께 대주주 차등감자가 확정되면 현 회장 측 지분율은 1% 미만으로 떨어지고, 현대상선은 지배권이 채권단에 넘어간 상태에서 경영 정상화를 모색하게 된다.

또한 현대그룹 계열에서도 분리된다.

현대상선은 “지난 2월 자구안 발표 이후 자산 매각, 사채권자 채무조정, 용선료협상 등 계획했던 경영 정상화 안을 차질없이 이행해오고 있다”며 “이번 대주주 감자 역시 경영 정상화 과정의 하나로, 앞으로 있을 채권단의 출자전환을 대비하기 위한 차원”이라고 밝혔다.

이어 “이번 대주주 감자로 현 회장은 사재 대부분의 손실을 보게 된다”며 “대주주로서 고통을 분담하고 책임지는 차원에서 감자를 수용하기로 결정했다”고 전했다.

개인주주들은 대주주 감자 후 전체 주식 수가 감소함으로써 그만큼 보유 주식가치가 상승하는 효과를 얻게 된다고 회사 측은 덧붙였다.

채권단 관계자는 “차등감자는 대주주에 경영상 책임을 묻기 위해 자율협약 체결당시 결정했던 사안”이라며 “용선료 협상이 마무리되고 출자전환을 실행할 때 감자도 함께 이뤄질 것”이라고 말했다.

금융당국 관계자는 “현대상선 이사회의 감자 의결은 현대상선의 구조조정이 틀어지지 않고 계획대로 진행되고 있음을 의미한다”고 설명했다.

한편 지난달 31일과 이달 1일 양일간 8천42억원 규모의 사채권자 채무재조정을 순조롭게 마무리한 현대상선은 벌크선사들에 제시한 최종안에 대한 답변을 차례로 받으며 용선료 협상의 막바지 정리 작업을 벌이고 있다.