- 신차 배정? 철수? 여전히 ‘안갯속’ - GM본사 “이달말까지 논의 진전돼야…나머지 공장 미래도 수주내 결정” - 정부ㆍ산업은행, 지원 부담 및 압박 커질 듯 [헤럴드경제=배두헌 기자] 제너럴모터스(GM)가 13일 한국GM 군산공장 폐쇄를 전격 발표한 가운데 후속 수순에 관심이 집중되고 있다.

특히 GM이 이날 “2월말까지 이해 관계자들과의 의미있는 진전을 이뤄야 한다”고 밝힌 대목에 해석이 분분하다.

‘2월말까지 의미있는 진전’이 신차 배정 혹은 철수 등 다양한 해석이 난무하고있는 것이다.

GM의 진의가 무엇이든 우리 정부는 상당한 고민과 부담을 안게됐다.

배리 앵글 GM 총괄 부사장 겸 해외사업부문(GM International) 사장은 이날 군산공장 폐쇄 발표와 함께 “한국GM과 주요 이해관계자는 한국 내 사업 성과 개선을 위한 긴급 조치를 취해야 한다”고 했다.

아울러 “GM은 글로벌 신차 배정을 위한 중요한 갈림길에 있으므로, 한국GM 경영정상화와 관련해 GM이 다음 단계에 대한 중대한 결정을 내리는 2월 말까지, 이해 관계자와의 지속적 논의를 통해 의미있는 진전을 이뤄내야만 한다”고 말했다.

카허 카젬 한국GM 사장은 “이번 조치(군산공장 폐쇄)는 한국에서의 사업구조를 조정하기 위한, 힘들지만 필요한 우리 노력의 첫걸음”이라며 “최근 지속되는 어려운상황을 극복하기 위한 한국GM 임직원과 군산 및 전북 지역 사회, 정부 관계자의 헌신과 지원을 충분히 인식하고 있다”고 말했다.

이 말들을 종합하면 한국GM의 경영정상화를 위한 구조조정의 첫 단계로 ‘군산공장 폐쇄’를 어렵게 결정했으니 다른 이해관계자, 즉 한국 정부와 산업은행(2대 주주) 등도 지원에 나서달라는 ‘요청’ 혹은 ‘촉구’의 의미로 해석된다.

물론 사실상의 ‘압박’으로도 해석이 가능하다.

여기서 주목되는 대목은 앵글 사장이 언급한 “중대한 결정을 내리는 2월 말까지”이다.

우선 “글로벌 신차 배정의 갈림길에 있다”고 말한 만큼 중대결정이 부평과 창원공장 등에 대한 신차 물량 배정을 의미하는 것일 수 있다.

한국GM 측도 앵글 사장의 ‘2월말 시한’ 발언이 신차 배정과 관련된 것이라고 설명했다.

하지만 20만~30만대 정도의 신차 배정을 기대하고 있으나, 배정이 결정되더라도 생산라인 설치 등에 걸리는 기간을 감안하면 실제 물량 배정은 2~3년 뒤에나 가능할 수 있다.

다른 한편에서는 한국GM의 부인에도 불구하고 이 ‘중대결정’이 최악의 시나리오인 ‘완전 철수’ 가능성을 시사한 것이라는 해석도 나온다.

군산 뿐 아니라 부평과 창원 등 한국GM 전체가 철수할 수도 있으니 한국 정부나 산업은행 등이 지원에 적극 동참해달라는 일종의 ‘경고’라는 주장이다.

GM의 진의가 무엇이든 우리 정부는 상당한 고민을 안게됐다.

군산지역에 미친 여파가 지역경제와 나아가 한국 경제 전체에 큰 충격을 줄 수 있기 때문이다.

앞서 앵글 사장은 작년 말 방한 당시 산업은행과 정부 관계자들을 잇달아 만났고, 지난 7일 한국GM 노조와 유정복 인천시장을 차례로 만났다.

앵글 사장과 만난 정부 인사들의 설명대로라면 GM은 지금까지 ‘포괄적 협조’를 요청했을 뿐 아직 구체적으로 유상증자 등 지원 방안을 제시하지는 않은 상태다.

최근 4년간 한국GM 적자 규모가 3조원에 이르는 만큼 만약 정부나 산업은행이 유상증자 등을 통해 자금 지원에 나선다면 산업은행의 지분율(17%)을 고려할 때 지원액이 최소 5000억원 이상이 될 수 있다.


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