수도권~경북내륙권 연결 고속화철도 정책토론회 성료

[헤럴드 대구경북=김성권 기자]중앙선 복선화 공사가 끝나는 내년이면 안동·영주에서 서울이 1시간대로 연결될 전망이다.

경북 내륙권과 수도권을 연결하는 고속화 철도 개설 방안을 모색하기 위해 기획재정부 및 국토교통부 관계자와 철도 전문가가 한 자리에 모였다.

23일 영주시민회관에서 미래통합당 박형수 국회의원(영주·영양·봉화·울진)이 주관한 정책토론회에서 서울 수서역과 강원도 원주를 잇는 경강선 복선전철 사업 시급성과 중앙선과의 연결 필요성이 논의됐다.

현재 경강선 수서~광주, 여주~원주 구간 복선전철화 사업은 부족한 경부선 철도 용량을 보완하기 위해 수서~광주 구간은 2023년, 여주~원주 구간은 2027년 복선전철 사업 완료를 목표로 기본 계획이 수립 중이다.

2022년 복선전철 사업이 완료 예정인 중앙선은 구간별로 시설 수준 차이가 존재, 철도운영 효율이 저하되는 것은 물론 강릉선 및 경춘선으로 인해 청량리~망우 구간 철도 용량이 부족해 철도 증설 필요성이 지속돼 왔다.

이번 경강선 복선철도 사업과 함께 중앙선 연결이 이뤄지면 서울 강남까지 1시간대에 진입할 수 있다.

또 수도권 광역급행철도(GTX)와 연결되는 수서역을 통해 수도권 어디든 30분 내에 도달할 수 있어 지역 경제에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 예상된다.

주제발표에 나선 한국교통연구원 이재훈 박사는 “중앙선복선전철이 개통되어도 수도권(망우~청량리 구간) 선로용량이 부족해 제대로 된 사업효과를 볼 수 없기 때문에 ‘수서~광주’와 ‘여주~원주’ 복선전철화사업을 조기에 건설해야만 중앙선 복선전철 개통효과를 높이고 수도권 교통량 분산도 이룰 수 있다”며 “경제수요가 많은 수도권과 지역을 바로 연결할 수 있는 철도서비스가 매우 시급하다”고 제시했다.

장욱현 영주시장은 “경강선과 중앙선 연결 사업은 중부권 동서횡단철도 건설 사업과 더불어 철도 네트워크를 통한 지역 경쟁력 확보 및 대한민국 신 성장 동력의 바탕이 될 것”이라며 “정치권과 중앙선 구간 지자체와 함께 반드시 철도 연결을 이뤄내겠다”고 말했다.

박형수 의원은 “연말이면 중앙선복선전철화사업이 1차로 완료돼 내년 초부터는 청량리까지 1시간 10분대에 진입할 수 있고 2022년에 부산과 서울 모두 1시간 20분대에 오갈 수 있을 것이다. 이보다 더 중요한 일이 영주와 서울 강남권을 1시간 이내로 연결하는 것이다”고 강조했다.

ksg@heraldcorp.com

(본 기사는 헤럴드경제로부터 제공받은 기사입니다.)