[헤럴드경제=천예선 기자]국적 항공사의 항공기가 지난해 말 현재 299대 등록된 것으로 집계됐다. 2004년 등록 국적기는 176대로 10년새 123대, 연평균 약 7% 증가한 것이다.
해외여행 등 항공여객이 증가함에 따라 국적 항공기가 꾸준히 늘고 있는 것으로 풀이된다. 6일 국토교통부에 따르면, 항공기 전체 등록 대수는 지난해 말 655대로 1년 전보다 32대(5.1%)가 증가했다. 67대가 신규 등록됐고 매각 등으로 35대가 말소됐다.
국적항공사의 운송용 항공기는 299대로 전체 항공기의 45.6%를 차지했다. 이 가운데 시장 점유율을 높이고 있는 저비용항공사의 항공기는 66대로 집계됐다.
나머지는 항공기사용사업자(24.2%)나 소형항공운송사업자(3.5%) 등이 보유한 것이다. 국가기관이나 학교법인 등이 보유한 비사업용 항공기의 비중은 26.7%다.
국적항공사는 A380, B747-8F 등 최신 항공기를 도입하고, A300-600, B737-500 등 오래된 항공기를 매각해 항공기의 평균기령은 약 10년을 유지하고 있다.
이는 유나이티드항공(13.4년), 델타항공(16.8년), 루프트한자항공(11.2년) 등 외국 주요 항공사보다 낮은 수준이다.
cheon@heraldcorp.com
![앤트로픽 IPO는 시작일 뿐…AI 모델 ‘골라주는 시장’ 커진다 [서학개미 주식회사]](https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2026/09/03/rcv.YNA.20260813.PRU20260813276001009_T1.jpg?type=h&h=240)
![“교과서 미래엔 AI가 있다”…‘AI 공장’된 미래엔 세종공장 [그 회사 어때?]](https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2026/09/02/news-p.v1.20260821.9213ff47283443e4aeec745e2b971c31_T1.jpg?type=h&h=240)
![일본서 사라진 인플레 ‘명목 앵커’…물가·엔화에 중요한 이유 [츠토무 와타나베]](https://wimg.heraldcorp.com/news/cms/2026/09/01/news-p.v1.20260816.209013b3297d4c92ab32710d529f3877_T1.jpg?type=h&h=240)

