4월에 4400억 회사채 만기도래 정성립 사장 “월말 가시적 성과”

올해 9400억 규모의 회사채 만기를 앞두고 대우조선해양이 유동성 위기 논란에 휩싸인 가운데, 정성립<사진> 사장은 시장에서 제기되고 있는 이른바 ‘4월 위기설’에 대해 다각도로 철저하게 대비하고 있다고 밝혔다. 이달말 가시적인 신규 수주 성과가 나오면 자력으로 4월 만기도래 회사채를 상환할 수 있다는 자신감도 내비쳤다.

15일 조선업계와 금융권에 따르면 대우조선은 오는 4월21일 4400억원, 7월23일 3000억원, 11월29일 2000억원 등 올해 총 9400억원의 회사채 만기가 도래한다. 당장 4월말 4400억원을 갚아야 해 유동성 확보에 비상이 걸렸다.

유동성 확보에 어려움을 겪고 있는 대우조선은 지난 9일 건박 건조대금 명목으로 산업은행에서 100억원, 수출입은행에서 3100억원 등 모두 3200억원을 대출받았다.

이 자금은 산은과 수은이 2015년 10월 대우조선의 정상화를 위해 지원하기로 한 4조 2000억원의 일부다.

지난달 말까지 산은과 수은이 모두 3조5000억원을 유상증자와 대출로 지원해 남은 금액이 7000억원이었다.

이번 대출로 대우조선이 사용할 수 있는 잔액이 3800억원으로 줄어들게 됐다.

운영자금 뿐 아니라 당장 선박건조자금 조달에도 어려움을 겪고 있는 대우조선에게 당장 4월 4000억원이 넘는 회사채 상환은 ‘발등의 불’인 셈이다.

하지만 4월 위기설과 관련, 정 사장은 ”그 문제는 회사 내에서 나름대로 인지를 하고 있고 대비는 하고 있다“면서 ”회사 나름대로는 (만기 회사채 상환 등에) 철저하게 여러 가지 각도로 대비는 하고 있다“고 강조했다.

정 사장은 다만 구체적인 상환 방법에 대해서는 ”지금 어떻게 하겠다고 이야기하기는 좀 어렵다“고 말했다.

최근 대우조선의 대주주인 산업은행의 이동걸 회장은 기자간담회에서 대우조선 회사채의 만기 연장을 비롯한 채무 재조정 가능성을 시사한 바 있다.

그러나 채무 재조정에 대해 부정적인 전망이 적지 않아 대우조선이 자력으로 만기 회사채를 갚는 것이 최선이라는 지적도 있다.

대우조선 자력 상환에는 가장 효과적인 방안이 선수금을 곧바로 받을 수 있는 신규 수주다.

정 사장은 ”2~3월 두 달간 해외출장 등을 통해 선주 대상 세일즈에 집중할 계획“이라며 총력전 태세를 밝혔다.

정 사장은 신규 수주 전망에 대해 ”지금 열심히 하고 있고, 이달 말 정도면 가시적인 결과가 나오지 않을까 생각한다“고 말했다.

홍석희 기자/


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