브랜드 최초의 V6 후륜 기반 PHEV 스포츠카

최고출력 830마력…경량화 옵션 패키지 제공

296 GTB는 짧은 휠베이스와 이음매가 없는 일체형 구조를 통해 페라리가 지난 10년간 선보인 베를리네타 모델 중 가장 콤팩트한 차체를 구현했다. 간결하지만 스포티한 라인으로 완성한 외관 디자인이 특징이다.[페라리 제공]
296 GTB는 짧은 휠베이스와 이음매가 없는 일체형 구조를 통해 페라리가 지난 10년간 선보인 베를리네타 모델 중 가장 콤팩트한 차체를 구현했다. 간결하지만 스포티한 라인으로 완성한 외관 디자인이 특징이다.[페라리 제공]

[헤럴드경제=원호연 기자] 페라리가 새로운 V6 하이브리드 아키텍처를 탑재한 플러그인 하이브리드(PHEV) 스포츠카 ‘296 GTB’를 국내에 출시했다.

페라리는 20일 동대문디자인플라자(DDP)에서 브랜드 최초로 6기통 엔진을 탑재한 후륜구동 기반의 PHEV 스포츠카 ‘296 GTB’의 코리아 프리미어 행사를 개최했다.

‘296 GTB’는 2019년에 출시한 ‘SF90 스트라달레’와 2020년에 선보인 컨버터블 모델 ‘SF90 스파이더’에 이은 페라리의 세 번째 PHEV 차량이다. 엔진은 663마력의 6기통으로, 122kW 출력의 전기모터와 결합해 총 830마력을 발휘한다.

PHEV 시스템은 페달 반응 시간을 0으로 단축했다. 순수 전기차 모드인 이드라이브(eDrive) 모드에서도 25㎞를 주행할 수 있다. 콤팩트한 규격과 혁신적인 다이내믹 컨트롤 시스템, 정밀히 설계된 공기역학 시스템 덕분에 운전자는 놀라운 민첩성과 반응성을 즉각적으로 경험할 수 있다.

페라리 296 GTB 실내.[페라리 제공]
페라리 296 GTB 실내.[페라리 제공]

‘296 GTB’는 ‘SF90 스트라달레’와 같이 극한의 출력과 최대 성능을 경험하고 싶은 고객을 위해 경량화 옵션과 에어로 모디피케이션(Aero modification·공기역학 요소 변경)을 포함한 아세토 피오라노 패키지를 제공한다.

디터 넥텔 페라리 극동·중동 지역 총괄 지사장은 “강력한 파워와 비범한 성능으로 페라리 V6의 새로운 시대가 도래했음을 알리는 296 GTB를 한국 고객에게 선보여 기쁘다”며 “뿌리깊은 우승의 역사를 가지고 있는 페라리의 6기통 엔진과 그 엔진을 장착한 296 GTB가 자동차의 미래를 그려 볼 수 있는 상징적인 모델이 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.

김광철 ㈜FMK 대표이사는 “콤팩트한 디자인과 최고의 파워트레인, 공기역학 기술, 그리고 빠른 응답성을 가진 296 GTB를 통해 국내 고객들에게 진정한 운전의 재미가 무엇인지 경험할 수 있도록 할 것”이라고 밝혔다.


why37@heraldcorp.com