현대차·기아, 2030년까지 국내에 21兆 투입…전기차 144만대 생산

[헤럴드경제=김지윤 기자] 현대차·기아가 오는 2030년까지 국내 전기차 분야에 21조원을 투입한다. 이를 통해 올해 35만대로 예상되는 국내 전기차 연간 생산량을 2030년, 144만대까지 대폭 확대한다.

이는 양사의 2030년 글로벌 전기차 목표 생산량 323만대의 절반(45％) 수준이다. 국내 전기차 생태계를 고도화하고, 글로벌 미래 자동차산업 혁신을 선도하는 허브 역할을 강화하기 위한 것으로 풀이된다.

현대차·기아는 2030년까지 국내 전기차 생산 능력 확충과 부품·선행기술 개발, 인프라 조성, 연관 신사업 모색 등을 위해 21조원을 투자한다고 18일 밝혔다.

우선 국내 전기차 생산능력 확대를 위해 목적 기반 차량(PBV) 전기차 전용공장을 경기 화성 기아 오토랜드에 짓는다. 수천억원을 투입해 2023년 상반기 착공에 들어가고, 2025년 하반기부터 본격 양산에 나설 계획이다.

양산 시점에 연간 10만대 생산 능력을 확보하며, 향후 시장 상황에 맞춰 최대 15만대까지 확장한다.

이와 함께 내연기관차·전기차의 혼류 생산 시스템을 구축하고, 기존 공장에 전기차 전용 라인 증설도 추진한다.

전기차 생산 혁신과 최적화 차원에서 현대차그룹의 미래 제조 혁신기술 인큐베이터인 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)의 유연 생산 시스템, 맞춤형 물류 시스템, 디지털 제조 시스템 등을 국내 공장에 단계적으로 도입할 예정이다.

양사는 전기차 성능의 핵심인 배터리와 모터 등 PE(Power Electric) 시스템 고도화, 1회 충전 주행거리 증대 기술 개발에 나선다.

전기차의 원천적인 성능 향상을 위해 차세대 플랫폼 확보에도 속도를 낸다. 2025년 도입하는 승용 전기차 전용 ‘eM’ 플랫폼을 비롯, ‘통합 모듈러 아키텍처(IMA)’ 체계 하에서 차급별 다양한 전용 플랫폼들을 순차적으로 개발할 계획이다.

전기차 보급의 핵심 기반인 전기차 충전 솔루션, 고객 서비스 등 인프라 부문도 투자 항목이다. 특히 초고속 충전 인프라 구축에 적극적으로 나선다. 양사는 지난해 3월 전기차 초고속 충전 브랜드 ‘이피트(E-pit)’를 출범시켰고, 올해 4월에는 전기차 충전 서비스 플랫폼(E-CSP)을 론칭했다.

또 롯데그룹-KB자산운용 등과 전기차 초고속 충전 인프라 확충을 위한 특수목적법인(SPC)을 설립해 최대 200㎾급 충전기를 임대하는 사업 모델을 개발한다. 이를 통해 2025년까지 전국 주요 도심에 초고속 충전기 5000기를 설치한다.

전기차 관련 광범위한 전략제휴도 모색한다. 수명이 다한 배터리를 에너지 저장 장치로 활용하는 ‘UBESS’(Used Battery Energy Storage System) 등의 영역에서 국내외 파트너들과 함께 신사업을 추진한다.

현대차그룹은 국내뿐 아니라 미국에도 전기차 전용 공장 건설을 추진하는 등 투자를 확대하고 있다.

최근 외신에서는 현대차가 미국 조지아주에 70억달러(약 9조153억원) 규모의 전기차 공장을 신설하기로 하고 현지 주 당국과 협의하고 있으며, 조 바이든 미국 대통령의 20~22일 방한에 맞춰 이를 발표할 것이라는 보도가 이어졌다.

현대차그룹은 이 같은 투자를 바탕으로 글로벌 시장에서 주도권을 잡는다는 목표다. 현대차그룹은 지난해 25만2719대를 판매해 전 세계 전기차 판매 ‘톱5’권에 진입했다. 유럽 14개국에서 현대차는 올 1분기 판매순위 3위를 차지하기도 했다.

현대차그룹 관계자는 “글로벌 전기차 시장은 태생기를 넘어 본격적인 주도권 경쟁이 시작됐다”며 “현대차그룹은 대규모 국내 투자와 연구개발로 친환경 미래 모빌리티 물결에 민첩하게 대응해 나가겠다”고 말했다.