238마력의 2.0ℓ 터보차지 I-4 엔진 탑재

2열 슬라이딩 시트로 여유로운 실내공간

링컨세일즈서비스코리아(이하 링컨코리아)가 정교한 디자인에 첨단 기술을 집약한 럭셔리 콤팩트 SUV(스포츠유틸리티차) ‘올-뉴 코세어(All-New Corsair)’를 국내에 공식 출시했다고 19일 밝혔다. 2.0리터 터보차지 I-4 엔진의 안정감 있는 주행과 정숙성으로 비행기 일등석의 경험을 추구하면서 젊은 세대를 겨냥한 역동적인 곡선 디자인이 특징이다. [링컨세일즈서비스코리아 제공]
링컨세일즈서비스코리아(이하 링컨코리아)가 정교한 디자인에 첨단 기술을 집약한 럭셔리 콤팩트 SUV(스포츠유틸리티차) ‘올-뉴 코세어(All-New Corsair)’를 국내에 공식 출시했다고 19일 밝혔다. 2.0리터 터보차지 I-4 엔진의 안정감 있는 주행과 정숙성으로 비행기 일등석의 경험을 추구하면서 젊은 세대를 겨냥한 역동적인 곡선 디자인이 특징이다. [링컨세일즈서비스코리아 제공]

[헤럴드경제 정찬수 기자] 링컨세일즈서비스코리아(링컨코리아)가 정교한 디자인에 첨단 기술을 집약한 럭셔리 콤팩트 SUV(스포츠유틸리티차) ‘올-뉴 코세어(All-New Corsair)’를 국내에 공식 출시했다고 19일 밝혔다.

여행을 뜻하는 라틴어 커서스(Cursus)에서 이름을 따온 링컨 코세어는 노틸러스, 에비에이터에 이어 링컨의 럭셔리 SUV라인업을 완성하는 모델이다. 안정감 있는 주행과 정숙성으로 비행기 일등석의 경험을 추구하면서 젊은 세대를 겨냥한 역동적인 곡선 디자인이 특징이다.

심장은 2.0리터 터보차지 I-4 엔진으로 238마력, 38.7kg.m의 최대 토크를 발휘한다. 8단 자동 변속기와 5가지 주행모드로 다양한 환경에서 최적의 주행 성능을 낸다.

2열 슬라이딩 시트로 여유로운 실내 공간과 넉넉한 적재공간도 장점이다. 최첨단 운전자 통합 지원 시스템인 ‘코-파일럿 360 플러스(Co-Pilot 360 PlusTM)’, ‘토크 벡터링 컨트롤(Torque Vectoring Control)’, ‘어댑티브 서스펜션’ 등이 적용돼 안정성도 높였다.

링컨 코세어는 리저브 단일 트림으로 판매되며, 가격은 부가세 포함 5640만 원(개별소비세 인하분 적용)이다.

링컨코리아 데이비드 제프리(David Jeffrey) 대표는 “코세어는 중형 SUV와 비교해도 손색이 없는 주행 성능과 감각적인 디자인으로 젊은 세대에 적합한 모델”이라며 “다양한 SUV 라인업으로 링컨의 재도약을 마련한 데 이어 내년 내비게이터를 출시해 시장 점유율을 높일 것”이라고 밝혔다.