현대자동차가 국내 중형차의 대표 모델인 쏘나타에 대해 3개의 신형 엔진을 추가해 총 7개의 라인업을완성시켰다. 특히 엔진 크기를 줄이고도 발산하는 힘을 기존 대비 70%가까이 향상시키며 쏘나타의 경쟁력을 한층 강화시켰다.

현대차는 ‘2016년형 쏘나타’에 2.4GDI 모델을 없애고 1.6터보, 1.7디젤, 플러그인하이브리드(PHEV) 모델 3종을 추가하고 2일부터 본격적인 판매에 들어갔다.

이로써 쏘나타는 1.6터보 등 신규 3종 모델과 기존의 2.0CVVL, 2.0터보, 하이브리드, LPi 모델을 더해 총 7가지 파워트레인을 갖추게 됐다.

현대차가 2.4GDI 모델을 없앤 것은 ‘엔진 다운사이징’이라는 세계적 추세에 따른 것이다. 그러면서도 기존 2.0 엔진을 갖춘 모델보다 내뿜는 힘은 더욱 세졌다. 크기가 작아진 엔진을 장착한 덕에 경량화 효과도 나타나며 연비도 개선됐다.

디젤 모델은 U2 1.7 엔진과 7단 DCT(Double Clutch Transmission)를 결합해 최고출력 141ps와 최대토크 34.7㎏ㆍｍ을 구현했다.이는 볼륨 모델인 2.0CVVL 대비 토크가 69% 향상된 수치다. 연비도 16인치 휠의 경우 16.8㎞/ℓ로 나타나 기존 모델 대비 33% 더 개선됐다. 1.7 디젤 모델의 판매가격은 옵션에 따라 스타일 2495만원, 스마트 2780만원, 스마트스페셜 2950만원이다.

1.6 터보 모델도 7단 DCT와의 최적 조합으로 최고출력 180ps와 최대토크 27.0㎏ㆍｍ의 동력성능을 구현했다. 16인치 휠의 경우 연비가 13.4㎞/ℓ로 이 역시 2.0CVVL 모델 대비 연비는 6%, 출력은 7%, 토크는 31% 상승했다. 1.6 터보 모델의 판매가격은 스타일 2410만원, 스마트 2690만원, 스마트스페셜 2810만원이다.

이와 함께 국산 최초 PHEV인 쏘나타 PHEV는 9.8㎾h 대용량 배터리와 50㎾ 모터를 적용해 EV(전기) 모드와 HEV(하이브리드) 모드로 모두 주행이 가능하도록 만들어진 친환경 차량이다.

외부 충전을 통해 배터리를 완충한 뒤 약 44㎞를 모터로만 주행할 수 있다. 정체가 심한 도심에서는 모터로 주행하고 고속주행이 가능한 도로에서는 엔진을 주동력으로 사용하는 HEV모드를 통해 효율성을 극대화 할 수 있다. 이 모델은 국내 출시된 PHEV 처음으로 환경부로부터 ‘저탄소제품 인증’을 획득했다.

쏘나타 PHEV의 연비는 HEV모드에서 17.2㎞/ℓ이며, EV모드에서는 4.6㎞/㎾h다. 쏘나타 PHEV의 판매가격(개별소비세 등 세제혜택 적용 후 가격)은 프리미엄 3995만원, 익스클루시브 4260만원이다.

현대차는 이와 함께 기존 2.0 모델(1.7디젤 포함)에 차량이 카메라와 레이더를 통해 전방 충돌 위험시 충돌을 회피하거나 피해를 경감시키는 AEB(긴급제동시스템)을 적용하는 등 안전성을 높였다. 그러면서도 가격은 기존 수준을 유지했다.

현대차는 7월 한 달간 쏘나타 구매 이력이 있는 가족을 둔 고객에게 30만원 가격 할인을 제공하는 등 ‘쏘나타 30주년 기념 고객 감사 페스티벌’을 실시할 예정이다.

정태일 기자/


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