김포공항~한강변 병원 연결하는 UAM 뜬다

[헤럴드경제=소민호 기자] 도심항공교통(UAM) 지역시범사업 최종 사업이 서울시에서 전개된다. 김포공항과 한강변 병원을 오가는 의약품 수송형이나 한강 주요 지점을 오가는 관광형으로 추진된다.

국토교통부는 지역 수요에 기반한 UAM 초기 상용화 모델을 발굴하기 위해 추진한 ‘2026년 도심항공교통 지역시범사업 지원 공모’의 최종사업 대상지로 서울시를 선정했다고 10일 밝혔다.

지난 5월 공모를 시작한 후 서울을 비롯해 경기, 부산, 울산, 충북 등 5개 광역지방정부가 참여했으며, 전문가 평가를 통해 비행환경과 인프라 활용성, 서비스 수요 및 공공서비스 연계성 등 사업의 실현 가능성을 종합적으로 평가해 서울시가 낙점됐다.

서울시는 공공의료와 한강 관광을 연계한 복합형 UAM 서비스 모델을 제안했다.

김포공항과 한강변 의료기관을 연계해 응급 의약품, 이식용 장기 등의 신속한 수송을 지원하는 공공의료 서비스와 함께, 한강 주요 거점을 연결해 관광객이 주요 경관을 공중에서 경험할 수 있는 관광 서비스를 추진할 계획이다.

국토부는 서울시에 최대 10억 원의 국비를 지원하는데, 서울시도 1:1로 매칭 예산을 마련해구체적인 사업계획 수립과 초기 상용화 기반 마련을 지원한다.

지원금은 버티포트 입지, 건축계획, 운항노선 및 항로 분석, 전파·통신 환경 평가 등 실제 UAM 서비스 도입에 필요한 사항을 중심으로 활용된다.

국토부는 지난해엔 제주와 대구·경북을 예산지원형 지역으로 선정, 올해 사업계획 수립과 버티포트 설계 등을 지원하고 있으며, 지역별 특성에 맞는 UAM 서비스 발굴을 단계적으로 지원하고 있다.

아울러 2027년 UAM 신규 예산으로 기체 도입 150억원과 항로 설계, 버티포트 등 인프라 구축 200억원을 정부안에 반영하는 등 실증·상용화 기반 확대에 나선다.

국토부는 특히 시범사업에 이어 2028년 UAM의 상용화를 위해 초기 시범 서비스 시범운용모델을 수립하는 등 준비에 나선 상태다. 서비스모델은 서울시 사례처럼 관광형이나 공항연계형, 지역연계형 등으로 분류하고 조종사가 탑승해 일출~일몰 사이에 1개 회랑에서 1대만, 하루 편도 10회 이하 운항하도록 하는 등의 내용을 담고 있다.

박준형 국토부 모빌리티자동차국장은 “지역의 수요와 특성에 맞는 다양한 UAM 서비스가 실제 상용화로 이어질 수 있도록 실현 가능성 있는 사업을 발굴하고 필요한 지원을 지속해 나가겠다”고 말했다.