- 올 2월 5000만명 돌파이후 만 10개월 만에 1000만명 더 실어 날랐다 - 탄력적 노선과 공격적 기단 확대 전략 먹혀…“고객감사 이벤트 준비” [헤럴드경제=배두헌 기자] 제주항공은 지난 3일 기준 누적탑승객 6000만명을 달성했다고 4일 밝혔다.

지난 2월3일 5000만명 돌파이후 10개월 동안 1000만명을 더 실어나른 것으로, 지난 2006년 6월 취항 이후 12년 6개월만에 이뤄낸 성과다.

제주항공은 여행 트렌드 변화 등 시장상황에 맞는 탄력적인 노선 포트폴리오 구성과 이에 따른 공격적인 기단 확대 전략을 통해 취항 이후 2018년까지 연평균 37%, 2016년 이후 최근 3년 간은 연평균 18% 수준의 높은 여객수송 성장률을 이어가고 있다.

제주항공 누적탑승객 1000만명 돌파는 취항 이후 6년 11개월이 걸렸고 2000만명까지는 2년 2개월이 걸렸다.

이어 3000만명은 1년 6개월, 4000만명은 1년 1개월, 5000만명은 11개월 여 만에 돌파했고, 이번 6000만명 돌파는 10개월이 걸려 단위 돌파기간이 지속적으로 줄여들고 있다.

총 6000만명의 누적탑승객 중 국내선 탑승객은 3400만명으로 56.7%의 비중을 차지했으며,국제선 탑승객은 43.3%인 2600만명으로 집계됐다.

국제선에서는 일본노선이 1100만명으로 전체여객의 18.3%를 차지했고, 태국 필리핀 베트남 말레이시아 라오스 등 동남아 노선이 11.9%(713만명), 중국 본토와 홍콩 마카오 대만 등의 동북아 노선 8.1%(486만명), 괌 사이판 4.8%(290만명), 러시아 노선 0.2%(11만명) 등의 비중을 각각 차지했다.

현재와 5000만명 달성시점을 비교했을 때 가장 눈에 띄는 점은 일본노선 비중이 16.9%에서 18.3%로 약 1.4% 포인트 증가한 것인다.

올해 마쓰야마와 가고시마 등 일본 지선을 신규취항하고, 무안 대구 청주 등 지방국제공항에서 일본행 노선이 크게 증가한 영향으로 풀이된다.

지난 2월 한일노선은 12개였지만 지금은 5개가 늘어난 17개 노선에 취항하고 있다.

베트남노선 확대의 영향으로 동남아 노선 비중도 5000만명 돌파 당시 11.1%에서 이번에는 11.9%로 늘어났고, 중국 등 동북아 노선도 0.7% 포인트 증가한 8.1%를 기록했다.

국내선 비중은 60%에서 57%로 3% 포인트 감소했다.

주요 국내 공항의 수용능력이 한계에 이르렀기 때문이다. 지난해 국내선에 약 480만석을 공급했던 제주항공은 올해 연말까지 약 495만석 공급을 계획하고 있다.

제주항공 관계자는 “최근 3년 동안의 여객수송 성장률을 유지하면 오는 2021년에는 누적탑승객 1억명 달성이 가능할 것으로 예상된다”면서 “누적탑승객 6000만명을 축하하고 감사하는 차원의 대고객 사은 이벤트를 준비하고 있다”고 밝혔다.


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