HMM, 지난해 영업이익 7.4조원…창사이래 최대 실적

[헤럴드경제=원호연 기자]HMM이 해상운임 상승과 대형 컨테이너선 투입에 힘입어 지난해 7조원 중반대의 영업이익을 내며 창사 이래 최대 실적을 달성했다.

14일 HMM은 지난해 연결 기준 매출액 13조 7941억원, 영업이익 7조 3775억원의 실적을 시현했다고 공시했다. 매출액과 영업이익 각각 115%, 652% 증가하면서 사상 최대 실적을 달성했다. 당기순이익 역시 5조 3262억원으로 전년 대비 4200% 증가해 사상 최대치를 경신했다.

HMM은 지난 2010년 6018억원의 영업이익을 달성한 이래 글로벌 해운 경기가 장기 불황을 겪으면서 9년 간 적자를 면치 못했다. 이 기간 누적된 영업 손실만 약 3조 8401억원이다.

그러나 지난 2020년 사상 최대 영업이익인 9808억원을 기록한데 이어 지난해에도 7조 3775억원의 영업이익을 내면서 지난 9년 간의 영업 손실을 한번에 만회한 셈이다.

수익성이 개선되면서 부채비율 역시 큰 폭으로 개선됐다. 2015년 2000%대 까지 치솟았던 부채 비율은 지난 2019년 557%, 2020년 455%까지 개선됐으며 지난해 또다시 사상최대 실적을 기록하면서 73%까지 큰 폭으로 개선됐다.

HMM은 “코로나19와 미국 항만 적체가 지속되면서 미주노선 운임은 물론, 유럽 및 기타 지역의 전 노선 운임이 상승하는 등 시황이 크게 개선됐다”고 설명했다.

특히 4분기는 전통적으로 컨테이너 부문의 계절적 비수기 이지만 미주 노선 물동량 증가와 연말 시즌, 블랙 프라이데이 및 2022년 춘절에 대비한 밀어내기 물동량이 큰 폭으로 증가했다. 그 결과 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 2020년 12월말 2129포인트에서 1년 만에 5036포인트로 크게 상승했다.

초대형 컨테이너선의 투입도 수익성 개선에 큰 역할을 했다. 2만4000TEU 급 12척과 1만6000TEU 급 8척 등 총 20척의 건조 금액은 약 3조 1500억원이다. 이들 초대형 선박 20척이 지난 한해 동안 벌어들인 영억이익은 약 3조7440억원으로 건조비용을 제외하고도 5940억원의 수익을 남긴 셈이다.

HMM은 세계 해운 시장의 환경규제에도 적극 대응하고 있다. 지난 2018년부터 스크러버를 조기에 설치해 사전테스트를 진행하는 등 2020년부터 시작된 IMO2020 환경규제에 선제적으로 대응해왔다.

전세계 선박 중 약 30%(선복량 기준)가 스크러버를 설치 한데 반해 HMM의 스크러버 설치율은 83%에 달한다. 고유황유와 저유황유의 가격 차이가 약 200달러 수준으로 벌어지면서 다른 선사 대비 비용절감에 유리한 상황이다.